首架國產大客機機頭部段下線 計劃下半年總裝

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7月31日，C919首架機機頭成功下線。 7月31日，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業成飛民機裝配下線，標志著C919飛機最為復雜的部段之一—機頭部段裝配工作順利完成，為今年下半年首架飛機的機體對接奠定瞭堅實基礎。這是繼今年5月15日C919前機身大部段成功下線後的又一重要裡程碑。 研制周期短、質量要求高，采用100%零件首檢 記者瞭解到，C919大型客機機頭部段全長6660毫米，是由框、長桁、蒙皮等組成的典型的半硬殼式金屬結構，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機頭地板等幾大部件，共涉及模塊300多項，零件3200多項。 面對研制周期短、產品質量要求高等難題，中航工業成飛C919項目團隊從2013年7月起，成立瞭工裝、鈑金、數控加工、裝配等技術攻關小組，突破瞭多種關鍵制造技術瓶頸，並於今年4月實現瞭裝配開工。 據專傢介紹，C919客機機頭部件復雜，處於飛機的一級氣動區，多處區域處於鳥撞范圍，加之C919將采用數字化可移動生產線總裝，對設計、制造精度和質量都提出瞭很高要求。 中國商飛上海飛機設計研究院在初步方案設計階段提前考慮結構強度等因素，減少瞭設計方案的更改、提高瞭設計質量，並首次采用承載式風擋設計，顯著提升瞭飛機結構承載效率，減輕飛機整機重量。C919大型客機采用100%零件首檢方式，既確保瞭零件質量，也為後續架份的制造提供瞭保障，102架機機頭部段也將開始裝配。 按國際最新適航標準研制，累計訂單達400架 作為完全按照國際最新適航標準研制的單通道渦扇噴氣客機，C919研制工作正進入詳細設計和工程制造的攻堅階段，全部機體結構生產數據發放已完成，首架飛機的前機身、中央翼和副翼已分別在南昌和西安下線，其他機體部段也將在近期陸續下線和交付；C919全機靜力試驗方案、試飛總方案已確定，相關機載系統試驗已開試，首架試飛飛機計劃在下半年開始總裝。目前C919累計訂單達到400架。 中國商飛負責人表示，大型客機研發和生產制造能力是一個國傢航空水平的重要標志，也是一個國傢整體實力的重要標志。 據官方資料，C919大型客機基本上與目前的波音737系列飛機和空客320系列飛機相當。作為中國擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機，C919基本型全經濟級佈局為168座，混合級佈局為158座。其標準航程型設計航程為3700公裡，增大航程型設計航程為5555公裡，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。 Tags: 租車, Limo, 機場接送, Car Rental, Call 車, 香港包車到深圳, 香港租車, 深港直通車, 機場接送, 香港機場租車, 深圳租車去香港, 香港租車到深圳, 香港租車公司, 兩地牌中港車, 深港租車, 港澳租車, 深港兩地直通車, 商務租車, 租車服務, 接待用車, 深圳汽車租賃, 中港兩地牌車, 會議接待用車, 租車公司, whatsapp marketing, wechat marketing 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon