中國高鐵造價1.29億/公裡 國際上普遍超3億

http://www.starrideapp.com/chi/

央廣網北京7月18日消息（記者郭淼）據中國之聲《央廣新聞》報道，龐大的高鐵路網和相對較低的建設和運營成本一直是中國高鐵引以為傲的優勢之一，世界銀行駐中國代表處7月發表瞭的一份關於中國高鐵建設成本的報告指出，中國高鐵的加權平均單位成本是：時速350公裡的項目為1.29億元/公裡；時速250公裡的項目是0.87億元/公裡。而國際上，高鐵建設的成本多為每公裡3億元以上。 更多使用高架橋是中國高鐵的特色之一，以京滬高鐵為例，它的橋梁長度占瞭正常線路長度的86.5%，這在世界上應該說是絕無僅有的。大量的高架橋雖然比普通路基用料成本大為提高，但是卻在一定程度上規避瞭路基沉降的風險，同時也最大限度的減少瞭土地占用和移民安置費用，反而總體上應該說是節約瞭建設成本。 但是這一個建設優勢未必都能夠在海外的鐵路競標當中得以施展。中國鐵路建築總公司承建的麥加朝覲輕軌項目，雖然隻是一段18.25公裡的普通速度的輕軌，但項目的投資預算卻高達17.73億美元，加上後來中鐵建預虧公告當中的40億的人民幣，這一項目的建設成本也達到每公裡8.3億的人民幣，遠遠高於國內的高鐵造價。 還有就是像地形、氣候的惡劣也是中國高鐵低成本的原因之一。但主要原因還是物價、當地的地形、氣候的惡劣在國外相對要比國內高鐵造價高的成本原因之一。但是主要原因還有一個就是物價。一般來說當地物料要比國內高出很多，所以大部分的路段都是從國內直接澆築好再用貨輪運到沙特，再拼起來。近年來，隨著中國高鐵建設計劃的鋪開，中國在高鐵技術申請的專利也是日漸攀升，已經達到瞭2000件以上。中國高速鐵路技術專利申請中，國內申請人占據瞭70％，其次是日本、美國、歐洲，分別為占到瞭13％、8％、7％。 Tags: 租車, Limo, 機場接送, Car Rental, Call 車, 香港包車到深圳, 香港租車, 深港直通車, 機場接送, 香港機場租車, 深圳租車去香港, 香港租車到深圳, 香港租車公司, 兩地牌中港車, 深港租車, 港澳租車, 深港兩地直通車, 商務租車, 租車服務, 接待用車, 深圳汽車租賃, 中港兩地牌車, 會議接待用車, 租車公司, whatsapp marketing, wechat marketing 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon